La massa al decollo decide prima di tutto quali regole ti riguardano · recensione
YIKKEON C20, gimbal a tre assi, 4K, sotto i 249 g, portata di 3000 m: la nostra recensione
L’unico velivolo sotto i duecento euro qui con gimbal a tre assi e schermo integrato nel radiocomando, i cui 90 minuti sono tre batterie sommate e non un volo.
In sintesi Un gimbal a tre assi, un radiocomando con schermo proprio e tre batterie a poco più di duecento euro, descritti con più onestà della maggior parte di questo reparto: i 90 minuti sono dichiarati come totale. Le lacune sono il rilevamento ostacoli, del tutto assente, e una massa reale dietro la soglia di 249 g.
Nella scheda
Riprese 4K con la stabilità di un gimbal a tre assi, descritte come prive di tremolii; una portata di controllo dichiarata di 3000 m con immagine dal vivo su uno schermo HD da 4,5 pollici sul radiocomando; 90 minuti di autonomia di volo totale con tre batterie fornite; funzioni per principianti indicate come ritorno automatico, una modalità follow me intelligente e motori brushless; e un design pieghevole sotto i 249 g, con il punto che spiega che sotto quel peso il velivolo nella maggior parte dei casi non richiede registrazione.
Il gimbal è ciò che lo separa dal reparto sotto
Tre assi, meccanico. I due velivoli più economici qui inclinano le fotocamere su un supporto e lo chiamano regolabile; questo ha un gimbal che corregge mentre il velivolo si muove. Nelle riprese la differenza non è sottile — è la differenza tra un video guardabile e uno che ondeggia a ogni raffica.
La frase onesta sulle batterie
Il terzo punto dice autonomia di volo totale, con queste parole, e nomina le tre batterie nella stessa frase. Ogni altro velivolo qui o omette il valore o lascia supporre al lettore che si riferisca a una carica.
Diviso, fa circa trenta minuti per batteria. La pagina non fa questa divisione, e un acquirente dovrebbe farla.
Sotto i 249 grammi è una regola, non un peso
Il quinto punto è preciso sul perché il valore c’è: sotto quella soglia, in genere non è richiesta la registrazione. È una posizione normativa che il produttore rivendica, e non è lo stesso che pubblicare quanto pesa il velivolo — che non compare mai. La DJI più su in questo reparto dà entrambe le cose, 135 g e un marchio di classe, ed è così che appare la dichiarazione quando è completa.
Nessun sensore guarda verso l’esterno
Nessun rilevamento ostacoli, in nessuna direzione, nominato in nessuno dei cinque punti. GPS, ritorno automatico e follow me sono aiuti al volo, non sensori: un velivolo che segue un soggetto tra gli alberi lo seguirà fino a sbattere contro uno.
Disponibilità
Circa 204 € sullo store Amazon di Germania all’ultimo controllo di questa pagina.
Gli store degli Stati Uniti, del Regno Unito, di Francia, d’Italia e di Spagna non hanno restituito nulla: il pulsante di acquisto apre lì una ricerca nel paese, in mancanza di una pagina che si carichi.
Ogni cifra di questa sezione è quanto Keepa aveva alla data di aggiornamento di questa pagina. Scorte e prezzi si muovono senza preavviso.
I prezzi citati in questo testo sono stati rilevati il 13 settembre 2026. Il prezzo aggiornato è in cima alla pagina.
Cosa fa bene, e a cosa rinuncia
Punti di forza
Un gimbal meccanico a tre assi, che nessun altro velivolo qui sotto i duecento euro offre
Dichiara chiaramente che i suoi 90 minuti sono un totale su tre batterie, invece di lasciar intendere un volo solo
Uno schermo da 4,5 pollici nel radiocomando e 3000 m di portata dichiarata, quindi non serve un telefono per pilotarlo
Compromessi
Il valore sotto i 249 g è una soglia di registrazione, non la massa misurata del velivolo, che non è mai data
Nessun rilevamento ostacoli di alcun tipo, a un prezzo in cui comincia ad aspettarselo
Presente solo nel catalogo tedesco, senza offerte altrove il giorno in cui questa pagina è stata verificata
Specifiche
Peso al decollo e classe
Sotto i 249 g, dichiarato nel titolo e nel quinto punto come SOGLIA e non come misura: il punto spiega che sotto quel valore il velivolo nella maggior parte dei casi non richiede registrazione. La massa effettiva non è mai indicata, e non è pubblicato nemmeno un marchio di classe europeo. Il DJI di questo reparto dichiara entrambe le metà; questo ne dichiara una, ed è un limite sotto cui il produttore stesso si colloca
Sensore
Non pubblicato nella scheda — il primo punto indica riprese 4K da un gimbal a tre assi e non nomina tipo né dimensione del sensore
Modalità video
4K, dichiarato nel titolo e nel primo punto come privo di vibrazioni grazie al gimbal. Non è pubblicata alcuna frequenza
Autonomia di volo dichiarata
90 minuti IN TOTALE su tre batterie incluse — il terzo punto lo dice proprio così, Gesamtflugzeit. Per carica sono circa trenta minuti, cosa che la pagina non scrive mai. È il più chiaro dei quattro velivoli qui su ciò che il suo valore conta
Portata di trasmissione
3000 m, dichiarati nel titolo e nel secondo punto, con immagine in tempo reale sullo schermo da 4,5 pollici del radiocomando
Direzioni di rilevamento ostacoli
Non pubblicato nella scheda — cinque punti nominano GPS, ritorno automatico, follow me e motori brushless, e non è dichiarato alcun rilevamento di ostacoli. L’assenza almeno non viene camuffata
Assi del gimbal
Tre, dichiarati nel titolo e descritti nel primo punto come un gimbal professionale che offre 4K senza vibrazioni. È l’unico velivolo sotto i duecento euro di questo reparto ad averne uno
Ingombro da chiuso
Non pubblicato in millimetri — il quinto punto definisce compatto il design pieghevole e non fornisce alcuna misura
Riferimento Amazon
B0GTZGL2C9 (stesso riferimento su 1 mercato Amazon)
EAN
0718027503793
Cosa si chiede prima di decidere
Cosa mi dice davvero sotto i 249 g?
Colloca il velivolo sotto la soglia dei 250 g usata dalle norme europee, e il quinto punto lo dà come motivo: sotto quella soglia, nella maggior parte dei casi non è richiesta la registrazione. Ciò che non dice è la massa — 249 g è un limite sotto cui il produttore si dichiara, non una misura. Né è pubblicato un marchio di classe. Ciò che vale per un determinato pilota dipende dal paese e dall’uso, e questa pagina riporta solo ciò che dichiara il produttore.
Allora trenta minuti sono un volo?
È il calcolo, non un valore pubblicato: tre batterie e 90 minuti di autonomia totale, dichiarati come totale. La pagina non dà mai il valore per carica, che è quello che decide quanto ci si può allontanare dall’auto. Tre batterie da circa mezz’ora ciascuna sono una buona posizione per il prezzo, e significano due atterraggi invece di una sola lunga uscita.
Nessun peso al decollo pubblicato · nessuna classe indicata · 4K dichiarato · supporto motorizzato della fotocamera da 90 gradi · due fotocamere, frontale e verso il basso, commutabili · motori brushless · due batterie, autonomia di volo per carica non indicata · rilevamento ostacoli dichiarato senza direzioni · valigetta · solo mercato tedesco
Un velivolo pieghevole 4K con supporto motorizzato della fotocamera e una seconda fotocamera rivolta in basso, il cui rilevamento ostacoli è dichiarato in un elenco di funzioni e mai descritto, e che nessun negozio fuori dalla Germania offriva.
Ideale per: Chi in Germania vuole un’inclinazione motorizzata e una fotocamera verso il basso per cinquanta euro e scoprirà l’autonomia volando.
135 g pubblicati · classe C0 dichiarata, pilotabile in A1/A3 senza esame · 4K UHD · decollo dal palmo, controllo vocale, app o radiocomando RC-N3 · otto modalità QuickShot, Smart Follow · resistenza al vento livello 4 · paraeliche integrati · tre batterie nel combo · nessun numero di assi del gimbal pubblicato
L’unico dei quattro velivoli qui a pubblicare entrambe le metà della dichiarazione normativa — 135 g e classe C0 — e l’unico che decolla dal palmo senza alcun radiocomando.
Ideale per: Volare senza scartoffie e senza radiocomando — una grigliata, una passeggiata, un picnic in famiglia — dove 135 g e la classe C0 sono la specifica che conta.
Nessun peso al decollo pubblicato · nessuna classe indicata · 1080p · grandangolo da 120 gradi · fotocamera inclinabile di 90 gradi · motori brushless · posizionamento a flusso ottico · mantenimento della quota, modalità headless, decollo con un tasto · bracci pieghevoli · nessuna autonomia di volo pubblicata
Il più economico dei quattro velivoli qui a 31 €, venduto con motori brushless e una fotocamera inclinabile, senza peso al decollo né autonomia di volo pubblicati da nessuna parte.
Ideale per: Un primo volo al chiuso o in giardino, per un bambino o un principiante, dove i motori brushless sono il pezzo che dura.
