La massa al decollo decide prima di tutto quali regole ti riguardano · recensione
GQBVPN mini drone, 1080p con inclinazione di 90 gradi, motori brushless: la nostra recensione
Il più economico dei quattro velivoli qui a 31 €, venduto con motori brushless e una fotocamera inclinabile, senza peso al decollo né autonomia di volo pubblicati da nessuna parte.
In sintesi Motori brushless e una fotocamera inclinabile per trentuno euro sono una proposta reale, e poi la pagina omette i due valori di cui un acquirente ha bisogno: quanto vola e quanto pesa. Giudicato su ciò che pubblica, risponde a tre dei nove punti su cui si confronta questo reparto.
Nella scheda
Un mini drone con foto e video HD grandangolari da 120 gradi, che trasmette una vista dal vivo a un’app, con un hovering stabile dichiarato per i principianti; una fotocamera 1080p su un supporto regolabile di 90 gradi, con posizionamento a flusso ottico; una funzione flip che fa ruotare il velivolo di 360 gradi, e decollo e atterraggio con un tasto; tre velocità, modalità headless e mantenimento della quota; bracci a doppia piegatura per il trasporto; e un ultimo punto che indica bambini, ragazzi e principianti come piloti previsti.
Motori brushless in fondo al reparto
Il titolo li nomina ed è la cosa migliore della pagina. I motori a spazzole sono ciò che monta di solito un velivolo da trenta euro, e si consumano: le spazzole sono una superficie di contatto che si degrada. I motori brushless non le hanno, funzionano più freddi e tengono meglio il vento. In un anno di voli in giardino è la differenza tra un drone che funziona e un soprammobile da cassetto.
Due valori che servono a un pilota, e nessuno è qui
Nessuna autonomia di volo. Gli altri tre velivoli di questo reparto ne pubblicano tutti una, e questa pagina descrive mantenimento della quota, modalità headless e decollo con un tasto senza mai dire quanto duri tutto ciò.
Nessun peso al decollo, e nessuna classe. In Europa la massa decide in quale categoria rientra un velivolo e cosa deve fare un pilota prima di farlo volare. Due velivoli qui pubblicano un valore rispetto a quella soglia; questo non pubblica nulla, quindi la posizione non si legge affatto dalla pagina.
La fotocamera si inclina, non è stabilizzata
Novanta gradi di regolazione sono un supporto impostato prima del decollo, non un gimbal che corregge in volo. La distinzione attraversa tutto questo reparto, e il velivolo un posto più su pubblica un gimbal a tre assi per il confronto.
Cosa fa il flusso ottico, e cosa no
Tiene il velivolo sopra una porzione di terreno leggendone la trama, ed è per questo che l’hovering è descritto come stabile. Guarda in basso. Nulla in questa pagina dichiara qualcosa che guardi verso l’esterno, quindi alberi e muri restano affare del pilota.
Disponibilità
Tra 31 € e 34 € sugli store Amazon di Germania, d’Italia e di Spagna all’ultimo controllo di questa pagina.
A catalogo di Francia senza offerta di fronte: il riferimento c’è, nessuno lo serve.
Gli store degli Stati Uniti e del Regno Unito non hanno restituito nulla: il pulsante di acquisto apre lì una ricerca nel paese, in mancanza di una pagina che si carichi.
Ogni cifra di questa sezione è quanto Keepa aveva alla data di aggiornamento di questa pagina. Scorte e prezzi si muovono senza preavviso.
I prezzi citati in questo testo sono stati rilevati il 13 settembre 2026. Il prezzo aggiornato è in cima alla pagina.
Cosa fa bene, e a cosa rinuncia
Punti di forza
Motori brushless a 31 €, indicati nel titolo, dove di solito sono la dotazione di un velivolo più caro
La fotocamera si inclina di 90 gradi, quindi la vista può essere rivolta in basso invece che fissa in avanti
Sono nominati sia il posizionamento a flusso ottico sia il mantenimento della quota, ciò che permette a un principiante di lasciare gli stick
Compromessi
Nessuna autonomia di volo in tutta la pagina, dove gli altri tre velivoli qui ne pubblicano una
Né peso al decollo né classe, quindi sulla posizione rispetto alla registrazione non si legge nulla
Nessuna portata di trasmissione in metri, e il flusso ottico non è rilevamento ostacoli
Specifiche
Peso al decollo e classe
Nessuno dei due è pubblicato nella scheda — sei punti trattano grandangolo, fotocamera, capovolta, modalità di volo, design pieghevole e facilità per i principianti, e non compaiono né massa né marchio di classe europeo da nessuna parte. Senza uno dei due valori la posizione rispetto alla registrazione non si ricava da questa pagina, e due dei quattro velivoli qui ne pubblicano uno
Sensore
Non pubblicato nella scheda — il secondo punto indica una fotocamera HD 1080p su un supporto regolabile di 90 gradi, e mai tipo o dimensione del sensore
Modalità video
1080p, dichiarato nel secondo punto. Nel primo è nominata la trasmissione in diretta a un’app. Non è pubblicata alcuna frequenza
Autonomia di volo dichiarata
Non pubblicato nella scheda — l’assenza più vistosa della pagina, visto che gli altri tre velivoli qui citano tutti un valore. Il mantenimento di quota è descritto senza alcuna indicazione di quanto a lungo si possa mantenere
Portata di trasmissione
Non pubblicato in metri — il primo punto descrive la trasmissione di immagini in tempo reale a un’app senza dire fin dove arrivi
Direzioni di rilevamento ostacoli
Non pubblicato nella scheda — il secondo e il quarto punto nominano il posizionamento a flusso ottico, che mantiene la posizione sulla trama del terreno invece di rilevare ostacoli. Sono capacità diverse
Assi del gimbal
Nessuno — la fotocamera è descritta come regolabile su 90 gradi, cioè un supporto inclinabile impostato prima del volo e non un gimbal stabilizzato. Non compare alcun numero di assi
Ingombro da chiuso
Non pubblicato in millimetri — il quinto punto descrive bracci a doppia piegatura e definisce la dimensione giusta per il trasporto, senza alcuna misura
Riferimento Amazon
B0HBPCPL49 (stesso riferimento su 4 mercati Amazon)
EAN
0717201806019
Cosa si chiede prima di decidere
Cosa cambiano i motori brushless su un drone economico?
Non hanno spazzole di contatto che si consumano, quindi funzionano più freddi, più silenziosi e più a lungo dei motori a spazzole abituali a questo prezzo, e tengono meglio la potenza contro il vento. Il titolo li nomina e il quarto punto lo ripete. È l’unica specifica qui che un acquirente sentirà nel corso dei mesi e non dei minuti.
Il flusso ottico è la stessa cosa dell’evitamento ostacoli?
No, e la distinzione conta. Il flusso ottico legge la trama del terreno con una fotocamera rivolta in basso per mantenere la posizione senza derive; il rilevamento ostacoli guarda verso l’esterno cercando cose contro cui urtare. Questa scheda nomina il primo e non dichiara mai il secondo, il che è corretto per il prezzo — e significa che il velivolo starà fermo in aria e andrà comunque a sbattere contro un muro.
Nessun peso al decollo pubblicato · nessuna classe indicata · 4K dichiarato · supporto motorizzato della fotocamera da 90 gradi · due fotocamere, frontale e verso il basso, commutabili · motori brushless · due batterie, autonomia di volo per carica non indicata · rilevamento ostacoli dichiarato senza direzioni · valigetta · solo mercato tedesco
Un velivolo pieghevole 4K con supporto motorizzato della fotocamera e una seconda fotocamera rivolta in basso, il cui rilevamento ostacoli è dichiarato in un elenco di funzioni e mai descritto, e che nessun negozio fuori dalla Germania offriva.
Ideale per: Chi in Germania vuole un’inclinazione motorizzata e una fotocamera verso il basso per cinquanta euro e scoprirà l’autonomia volando.
135 g pubblicati · classe C0 dichiarata, pilotabile in A1/A3 senza esame · 4K UHD · decollo dal palmo, controllo vocale, app o radiocomando RC-N3 · otto modalità QuickShot, Smart Follow · resistenza al vento livello 4 · paraeliche integrati · tre batterie nel combo · nessun numero di assi del gimbal pubblicato
L’unico dei quattro velivoli qui a pubblicare entrambe le metà della dichiarazione normativa — 135 g e classe C0 — e l’unico che decolla dal palmo senza alcun radiocomando.
Ideale per: Volare senza scartoffie e senza radiocomando — una grigliata, una passeggiata, un picnic in famiglia — dove 135 g e la classe C0 sono la specifica che conta.
Sotto i 249 g dichiarato come soglia di registrazione, non come misura · nessun marchio di classe pubblicato · 4K · gimbal a tre assi · trasmissione di 3000 m dichiarata · schermo da 4,5 pollici sul radiocomando · 90 minuti IN TOTALE con tre batterie · GPS, ritorno automatico, follow me · motori brushless · pieghevole
L’unico velivolo sotto i duecento euro qui con gimbal a tre assi e schermo integrato nel radiocomando, i cui 90 minuti sono tre batterie sommate e non un volo.
Ideale per: Una prima fotocamera aerea seria, dove un vero gimbal e uno schermo sul radiocomando contano più dei sensori di ostacoli.
